تدخل أودي بطولة العالم للفورمولا 1 كمورد للمحركات في عام 2026

ستقوم الشركة المصنعة الألمانية بتطوير محركها الهجين في نيوبورج ، بافاريا ، استعدادًا للانضمام إلى أحد الفرق في شراكة من المتوقع الإعلان عنها بحلول نهاية هذا العام ، وقد تكون مع Sauber ، والتي تشارك حاليًا تحت Alfa Romeo اسم مع محرك فيراري.

وقال Duesmann في بيان: “الفورمولا 1 هي في نفس الوقت منصة عالمية لعلامتنا التجارية ومختبر تطوير مليء بالتحديات”.

في انتظار تقديم العلامة التجارية الألمانية الشهيرة الأخرى بورش ، والتي من المتوقع أيضًا أن تنضم إلى سباقات الفئة الأولى ، ستنضم أودي إلى مرسيدس وفيراري ورينو وريد بول (مع تقنية هوندا) كموردين للمحركات في البطولة.

يأتي الإعلان عن انضمام أودي إلى بطولة الفئة الأولى بعد أيام قليلة من موافقة مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي (FIA) على اللوائح الجديدة المتعلقة بالمحركات ، والتي ستطبق اعتبارًا من موسم 2026.

ستستخدم محركات سيارات فورمولا 1 ، التي كانت هجينة منذ عام 2014 ، وقودًا مستدامًا بنسبة 100 في المائة ، وفقًا للوائح 2026 ، وستشهد زيادة في استخدام الطاقة الكهربائية بنسبة تصل إلى 50 في المائة مقارنة بالمستويات الحالية ، وفقًا لـ Via.

من أجل الحفاظ على “العرض” ، سيكون للمحركات أداء مشابه للطرازات الحالية “باستخدام محركات احتراق داخلي عالية الطاقة وعالية السرعة + V6 +” ولكن مع استهلاك أقل للوقود.

قال محمد بن سليم ، رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة: “إن إدخال التكنولوجيا المتقدمة لتوليد الطاقة واستخدام الوقود الاصطناعي المستدام جزء من هدفنا لإفادة مستخدمي الطرق (المستهلك العادي) وتحقيق هدفنا المتمثل في الحد من انبعاثات الكربون بحلول عام 2030”. عبر.

بالإضافة إلى ذلك ، سيتم أيضًا تحديد سقف للإنفاق على المحركات اعتبارًا من عام 2023.

قال الاتحاد الدولي للسيارات إن اللوائح الجديدة “تهدف إلى تمكين وجذب” مصنعي المحركات الجدد ، بما في ذلك بورش ، المرشحة للعودة إلى الفورمولا 1 من بوابة ريد بول من خلال تزويد الفريق النمساوي بالمحرك.

وتأخر الإعلان عن هذه الشراكة لأن مجموعة فولكس فاجن التي تنتمي إليها بورش تنتظر الانتهاء من اللوائح الجديدة والتصويت عليها بحسب الصحافة المتخصصة من أجل تسجيل عودتها إلى الفئة بعد 30 عاما من الغياب.