فورمولا 1 على وقع انتصارات بطعم الهزيمة

شهدت منافسات فورمولا 1 خلال السنوات الأخيرة انتصارات مثيرة، حسمتها أوامر الفريق، التي تمنع سائقاً من الانتصار، من أجل مساعدة زميله في الفريق الواحد، وبدل أن تكون الكلمة النهائية للسائق الذي يكون أسرع وأفضل على الحلبة، فإن أوامر الفريق تُغير اسم المتوّج في بعض المراحل، وتجعل الانتصار مختلفاً، باعتبار أنه لم يعد إلى السائق الأفضل، أو تبادل المراكز على الحلبة.

A McLaren argumentando com o Norris no rádio pra deixar o Piastri parecia o Mestre Splinter dando lição pras tartarugas ninja

“O caminho para ganhar um campeonato não é sozinho. É com a equipe. Você (um dia) vai precisar do Oscar e da equipe”

pic.twitter.com/TirGVeNfeg

— Estagiário da F1 (@EstagiariodaF1) July 21, 2024

وشهدت الجولة 13 من بطولة العالم، التي أقيمت يوم الأحد في المجر، فوزاً بطعم الهزيمة للسائق الأسترالي أوسكار بياستري، الذي استفاد من أوامر فريق مكلارين، ليحصد انتصاره الأول في عالم فورمولا 1 بعد انتظار طويل، وقد حاول زميله لاندو نوريس التمرّد على القرار، وطالب زميله بأن يُسرع أكثر ولكن أوامر إدارة الفريق كانت حاسمة، وتخلّى نوريس عن المركز الأول لبياستري، ما أحدث جدلاً كبيراً، في عالم فورمولا 1 بسبب طريقة الانتصار، بما أن نوريس يُنافس على بطولة العالم، ولكن فريق مكلارين اعتبر أن بياستري تضرّر من استراتيجية فريقه ولهذا كان من الضروري مساعدته في نهاية السباق.

💥 Norris, sobre la decisión de dejar pasar a Piastri:

“Traté de ponerme en su lugar y me di cuenta que debía hacer lo correcto”pic.twitter.com/4BuJqlNTQe

— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) July 22, 2024

ويشهد التاريخي العديد من الحالات المشابهة، والتي كان بطلها أساساً فريق فيراري، الذي حرم في عام 2002 السائق البرازيلي روبنس باريكللو من الانتصار في مرحلة النمسا، حيث خفّض سرعته في الأمتار الأخيرة، حتى يُتيح المجال إلى مايكل شوماخر لحصد النقاط، بما أنه كان يُنافس على بطولة العالم، وهو تصرف كان صادماً، خاصة بعدما سيطر الحزن على السائق البرازيلي، الذي لم يقدر على التمرّد على قرارات الفريق.

كما كان فريق فيراري بطل حادثة أخرى في عام 2010، إذ أمر مدير السباق خلال المرحلة التي أقيمت في بلجيكا السائق البرازيلي فيلبي ماسا، بالتخلي عن مركزه لزميله فيرناندو ألونسو، من أجل تجاوزه وحصد المزيد من النقاط، رغم أن ماسا كان الأسرع على الحلبة، غير أنه كان مطالباً بأن باحترام قرارات الفريق.

في الوقت عينه فإن بعض السائقين تمردوا على قرارات إدارة الفريق، مثلما حصل في سباق البرازيل في عام 2022، عندما طلب ريد بول من ماكس فيرستابن أن يتخلى عن مركزه لزميله في الفريق سيرجيو بيريز، ولكن الهولندي رفض الأوامر، وطلب من فريقه عدم تكرار هذا الأمر مستقبلاً، رغم أنه استفاد سابقاً من دعم بيريز للفوز بأول لقب في منافسات فورمولا واحد عام 2021.

واختار الاتحاد الدولي في السنوات الأخيرة تعديل القوانين، بعدما أصبحت الفرق قادرة على أمر السائقين بشكل صريح بتغيير المراكز، حسب ما تراه مناسباً لفائدة الفريق وحصد أفضل المراتب والنجاحات، ذلك أن بعض الفرق تلجأ إلى عبارات متفقة عليها مسبقاً من أجل تغيير مراكز السائقين، مثلما فعل فريق فيراري في عام 2010، بعدما أعلم ماسا بأن ألونسو أسرع منه حتى يفسح أمامه المجال.