وقاد حامل اللقب ، الذي تجاوز مسافة السباق في 1.30.02.112 ساعة ، سائقي مرسيدس البريطانيين لويس هاميلتون ، بطل العالم سبع مرات ، ومواطنه جورج راسل بفارق 10587 ثانية و 16.495 ثانية على التوالي.
تحت أشعة الشمس الحارقة وفي حرارة 55 درجة مئوية ، حظ لوكلير ، الذي بدأ من الصدارة للمرة السادسة عشرة في مسيرته ، بعد أن اضطر إلى الانسحاب في سيناريو كارثي في اللفة 18 (من أصل 53) بعد خسارته. السيطرة على سيارته الحمراء للانزلاق والاصطدام بجدار الأمان أمام 70 ألف متفرج في المدرجات.
وقال فيرستابين (24 عاما) الذي حقق فوزه السابع في الموسم و 27 في مسيرته “كانت وتيرتنا جيدة لكن كان من الصعب الحفاظ عليها هنا مع ارتفاع درجة حرارة الإطارات لذا حافظنا على هدوئنا”.
وأضاف “أنت لا تعرف أبدًا كيف ستسير الأمور … كان الحظ السيئ مع لوكلير وأنا سعيد لأنه يقوم بعمل جيد”.
ورفع الهولندي ، الذي توج في فرنسا العام الماضي ، الفارق إلى 233 نقطة بفارق 63 نقطة عن لوكلير (170) ، بينما يحتل زميله المكسيكي سيرجيو بيريز ، الذي وصل إلى المركز الرابع في السباق ، المركز الثالث برصيد 163 نقطة.
عزز ريد بُل صدارته في ترتيب الصانعين برصيد 396 نقطة مقابل 314 لفيراري و 270 لمرسيدس في المركز الثالث.
المركز الثاني في 300. سباق
احتفل هاميلتون بسباقه الـ300 بالدرجة الأولى ، حيث احتل المركز الثاني في سيناريو مماثل العام الماضي ، لكن اللاعب البالغ من العمر 37 عامًا لم يحقق أي انتصار هذا الموسم بعد 12 جولة ، وهي سابقة في مسيرته التي بدأها عام 2007 ، بسبب وجود سيارة مرسيدس تعاني من مشاكل كثيرة. مشاكل.
حقق السير أفضل مركز له هذا الموسم وصعد إلى منصة التتويج للمرة 187 في مسيرته وهو رقم قياسي. قدم راسل أيضًا أول ثنائية على منصة التتويج للسهم الفضي هذا الموسم أيضًا.
وقال هاميلتون “لقد كان سباقا صعبا حيث واجهت مشكلة مع زجاجة الماء ، لذا كانت نتيجة رائعة بالنسبة لنا ، خاصة بالنظر إلى أننا متقدمون بفارق كبير من حيث السرعة”.
“الموثوقية الكبيرة من الفريق وجورج (راسل) قاموا بعمل رائع.”
مباشرة بعد البداية ، تفوق هاميلتون على بيريز في المركز الثالث ، بينما احتفظ لوكلير بالصدارة ضد فيرستابن.
سباق مثير
وضغط الهولندي على سائق الإمارة لعدة لفات ، دون أن ينجح في تجاوزه ، لدخول منصات التتويج في اللفة 17 لتغيير إطاراته والعودة إلى المركز السابع.
في اللفة التالية ، فقد الزعيم Leclerc السيطرة على سيارته لينزلق واصطدم بجدار الأمان ، مما فتح الباب للسائقين لدخول المنصة وتغيير الإطارات ، لذلك دخل هاميلتون وخرج في المركز الثاني خلف Verstappen.
هذه هي المرة الثالثة هذا الموسم التي ينسحب فيها لوكلير عندما يكون في صدارة الجولة.
وبدا أن مشكلة الخانق كانت سبب خروجه ، حيث واجه في آخر لفة من سباق الجائزة الكبرى النمساوي قبل أسبوعين ، لكنها لم تمنعه من الفوز.
يقبل Leclerc المسؤولية
أطلق Leclerc صرخة غضب على راديو الفريق عندما سئل عما إذا كان على ما يرام بعد الحادث ، ليواصل ، “لا يمكنني إيقاف دواسة البنزين” ، مما أظهر إحباطه ، لكنه تمكن من الخروج من السيارة بأمان.
لكن فور انتهاء السباق ، اعترف سائق الإمارة بمسؤوليته عن الحادث ، قائلاً للصحفيين ، “إذا كنت في نهاية البطولة متأخراً 30 نقطة ، فسأعلم أن هذا خطأي. يجب أن أعود إلى القمة إذا كنت أريد أن أصبح بطلاً للعالم “.
“سأستمر في الإيمان بحظي ، لدي شعور بأنني في أعلى مستوى منذ بداية مسيرتي ، لكن لا جدوى من ارتكاب مثل هذه الأنواع من الأخطاء المريرة.”
وتلقى ساينوس ، الذي تقدم في الترتيب بعد أن بدأ من مركز متأخر ليحل محل فريقه أحد أجزاء سيارته ، ركلة جزاء مدتها 5 ثوان لخروجه الخطير من منصة التتويج.
أخبر فيرستابن فريقه أنه يعاني من الإطار الأمامي الأيسر لسيارته ، بينما كان الفارق بينه وبين هاميلتون 7 ثوانٍ في اللفة 38.
في اللفة 42 ، تمكن ساينس من تجاوز بيريس ليحتل المركز الثالث ، قبل أن يدخل الأخير منصة التتويج في اللفة التالية لينفذ ركلة الجزاء ويعود في المركز التاسع أمام سترول ، ويواصل صعوده مرة أخرى إلى المركز الخامس ، بينما كان راسل. تجاوز المكسيكي للمركز الثالث بفترتين قبل النهاية.
